توضیحات
بازدیدها: 40
هوندا دوچرخههای اسپرت XR250 و XR Baja را در لیورری جدید معرفی کرد که برای سوار شدن بر روی سطوح جادههای آسفالتشده یا غیرآسفالتشده ایدهآل هستند.
4 مارس 1998، ژاپن
موتورسیکلت
توکیو، 4 مارس 1998 – شرکت هوندا موتور، از عرضه دوچرخه های اسپرت جدید هوندا XR250 و XR باجا در رنگ های مختلف خبر داد. آنها در تاریخ 6 مارس به فروش خواهند رسید. مجهز به موتورهای تک سیلندر 4 چرخه هوا خنک، کار با آنها آسان است، چسبندگی عالی دارند و برای استفاده در خارج از جاده و همچنین در جاده مناسب هستند.
دوچرخههای اسپرت سری XR هوندا به گونهای طراحی شدهاند که بدون توجه به سطح صلاحیت شما برای سواری سرگرمکننده هستند. حتی پس از ساعتهای طولانی سواری، هنوز هم سواری راحت و بدون استرس را ارائه میکنند. آنها به لطف عملکرد عالی و قدرت مانور خود در بسیاری از رالی های خارج از جاده و مسابقات اندرو در سراسر جهان ظاهر شده اند. دوچرخه های ورزشی همه جانبه عالی، آنها به همان اندازه در خانه در جاده هستند.
هوندا XR250
هوندا XR باجا
موتور تک سیلندر OHC 4 زمانه با هوا خنک آنها دارای RFVC (محفظه احتراق شعاعی چهار سوپاپ) به همراه یک متعادل کننده تک شافت طراحی شده برای کاهش لرزش است. در حالی که گشتاور بالایی را که در دورهای پایینتر برای دستیابی به زمینهای ناهموار لازم است، ارائه میکنند، در دورهای بالاتر نیز برای یک سواری نرم، قدرت زیادی تولید میکنند.
فریم ها طوری طراحی شده اند که تا جایی که موتور اجازه می دهد فشرده باشند. قابهای اصلی شامل لولههای فولادی با مقطع مربعی در پیکربندی گهوارهای نیمه دوتایی است که به حداکثر رساندن تعادل و دوام بدون تحمل وزن اضافی کمک میکند – ترکیبی حیاتی برای استفاده در خارج از جاده. تنظیمات سیستم تعلیق نیز به ویژه برای برنامه های خارج از جاده تنظیم شده است.
با یک روتور دیسکی 240 میلیمتری در جلو و یک روتور 220 میلیمتری در عقب، بهعلاوه بدنههای کالیپر سبک و بسیار بادوام و لنتهای متخلخل، ترمزهای هیدرولیک همهجانبه کمک میکنند تا احساس کنترل مطمئنی به راکب بدهد. این دوچرخهها علاوه بر سرعتسنج، دارای ساعت و کرونومتر با قابلیتهای زمانبندی و مسافت کامل هستند که به شما امکان میدهد تا مسافتها، زمانها و سرعتهای متوسط را برای مراحل مختلف تور ثبت کنید.
چراغ جلو در XR250 یک لامپ هالوژن مستطیلی کوچک (55W/60W) با عدسی شیشه ای است. پوشش لامپ می تواند پرتو نور را تقسیم بندی کند و گیره ها نیز در یک بسته سبک وزن و با قابلیت نگهداری آسان گنجانده شده است. ارتفاع صندلی نزدیک به گلگیر عقب است و دارای یک بالشتک پلاستیکی باریک و با چگالی بالا از جنس اورتان است که وزن سوارکار را برای استفاده در خارج از جاده به خوبی تحمل می کند.
از نظر گزینه های رنگ بدنه، XR250 در دو رنگ سفید یا نقره ای متالیک موجود است. XR Baja در دو رنگ آبی متالیک یا نقره ای متالیک موجود است.
هدف فروش سالانه داخلی:
3500 واحد
مشخصات اصلی:
مدل | XR 250 | XR BAJA | |
تایپ کنید | MD30 | ||
طول x عرض x ارتفاع * | (متر) | 2.140×0.820×1.195 | 2.140×0.820×1.220 |
فاصله بین دو محور * | (متر) | 1.420 | |
ترخیص کالا از گمرک زمینی * | (متر) | 0.270 | |
ارتفاع صندلی * | (متر) | 0.870 | |
وزن محدود/وزن خشک * | (کیلوگرم) | 129/115 | 136/118 |
اقتصاد سوخت * | (km/l) | 40.0 | |
حداقل شعاع چرخش | (متر) | 2.1 | |
نوع موتور/سیستم خنک کننده | MD17E، 4 سیکل OHC 4 سوپاپ تک سیلندر هوا خنک | ||
جابه جایی | (سانتی متر 3 ) | 249 | |
سوراخ کردن/سکته مغزی | (میلی متر) | 73.0×59.5 | |
نسبت تراکم | 9.3 | ||
حداکثر توان خروجی | (PS/rpm) | 28/8000 | |
حداکثر گشتاور | (کیلوگرم/دور در دقیقه) | 2.6/7000 | |
نوع کاربراتور | VE88 | ||
شروع کننده | سیستم خود راه انداز | ||
آتش گرفتن | تخلیه خازن (CDI) | ||
روغن کاری | ساپ خشک | ||
ظرفیت روغن | (ل) | 1.7 | |
ظرفیت مخزن سوخت | (ل) | 9.7 | 14 |
انتقال | 6 سرعته برگشت | ||
نسبت دنده | دنده 1 | 2.769 | |
دنده 2 | 1.882 | ||
دنده 3 | 1.380 | ||
دنده 4 | 1.083 | ||
دنده 5 | 0.923 | ||
دنده 6 | 0.814 | ||
نسبت های محرک (اولیه/نهایی) | 3.100/3.076 | ||
شن کش (درجه) / مسیر (میلی متر) | 25 درجه 40 دقیقه / 94 | ||
اندازه لاستیک | جلو | 3.00-21 51P | |
عقب | 4.60-18 63P | ||
ترمز | جلو | دیسک هیدرولیک | |
عقب | دیسک هیدرولیک | ||
تعلیق | جلو | تلسکوپی | |
عقب | اسلحه شنا (Pro-Link) | ||
نوع قاب | گهواره نیمه دوبل |
* مشخصاتی را که تغییر داده اند نشان می دهد
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.